Faceţi căutări pe acest blog

Se încarcă...

duminică, 13 martie 2011

Generatoare HHO auto.Principiu de functionare;parti componente;sfaturi;preturi si produse.

   APA COMBUSTIBIL AUTO 



PRINCIPII;TEHNOLOGII;DISPOZITIVE si SOLUTII TEHNICE;PRETURI si FURNIZORI.
Ma numesc Chiritescu Silviu,am 54 ani si sunt de profesie inginer.Pentru o perioada de 6 luni in 2004-2005 am avut un angajament in SUA.In aceasta perioada am avut la dispozitie un Pontiac de 5400 cmc,din 1994 cu
motorizare pe benzina dotat cu un sistem generator HHO.Spre surprinderea mea aceasta masina( cu un motor ca de camion) consuma in medie 13-14%.La intoarcerea in tara am spus prietenilor mei,cunostintelor apropiate,neamuri si vecini  despre aceasta experienta.Unii au spus ca este imposibil altii ca nu este rentabil pentru ca vezi Doamne ar uza motorul,altii ca ce ma fac daca am nevoie de piese de schimb sau cel mai des raspuns era ;" la cit merg eu cu masina ,punem benzina de la PECO".
Intradevar daca stam sa ne gindim ca :
-pretul mediu la acea vreme era destul de piperat (cca 800-1000 $);
-pretul la combustibili era rezonabil in raport cu veniturile;
-ca existau foarte putini producatori de generatoare de HHO si acestia 99% in SUA;
am considerat si eu ca si marea majoritate ca nu are rost din punct de vedere cel putin economic.
Au trecut anii,vremurile s-au schimbat,romanii si-au luat cite 2-3 masini,orasele au devenit tot mai aglomerate necesitind timpi si consumuri tot mai ridicate,au aparut autoturisme de cilindree mica (care consuma in oras)cit un masinile mai vechi cu cilindree medii,banii sunt tot mai putini,hotii din ind.petroliera sunt tot mai multi,
preturile la combustibil cresc fara incetare din 2 in 2 zile.
A trebuit sa mai treaca 5-6 ani ca sa pot spune proverbul acela romanesc:"Da-i Doamne Romanului,mintea de apoi".
La sfirsitul anului 2009 am luat legatura cu cei pentru care lucrasem in SUA si am cerut citeva detalii(informatii
preturi,furnizori,etc).Am primit citeva informatii,iar din acel moment m-am pus pe treaba.
Am cumparat documentatia tehnica furnizata de un site de specialitate,am facut mici experimente,am intrebat in stinga si in dreapta.
In dec.2010 am pus cap la cap toate aceste cunostinte si informatii .
In acest moment dispun de absolut toate cunostintele si informatiile necesare,orcarui posesor auto care doreste reducerea consumului de combustibil prin folosirea tehnologiei HHO:
-tipuri de instalatii si care sunt accesoriile obligatorii functie de tipul/anul de fabricatie al masinii;
-citeva firme care furnizeaza scheme,planuri,solutii tehnice,materiale de fabricatie; 
-peste 150 de firme care produc si comercializeaza aceste produse;parti componente;piese de schimb;
-preturi pentru en gros si en detail;preturi de producatori si de distribuitori;
Aceste informatii pot face diferenta de pret intre cei informati si cei ne informati de pina la 100%.
Sa luam un exemplu : in europa exista citiva comercianti care cumpara de un producator microprocesorul
care da comanda computerului de amestec(ECU) denumit in literatura de specialitate :microprocesor EFIE.la preturi incepind cu 10 -12 $ iar in Europa il gasim la preturi(cel mai mic) 129 E pina la 219 E.
Pentru cei care doresc achizitia acestor sisteme,sfatul meu este sa va informati exact atunci cind va trebui sa faceti o asemenea achizitie.
In postarile urmatoare va voi prezenta foarte detaliat principiul de functionare,componenta sistemelor,sfaturi th si practice,detalii pentru achizitii(produse si preturi)


Acest dispozitiv este similar cu tehnologia viitorului,practic este implinirea visului : ca masina mea sa mearga cu apa.
Nu este fictiune si nici o gluma proasta.
Pentru aceia dintre dvs.care sunt sceptici va informez ca in Romania ,exista mai multe persoane autodidacte care au realizat artizanal acest gen de dispozitive pe care generic le vom numi „generatoare de HHO” sau „Electrolizoare
Aceaste informatii a fost prezentata pe postul Realitatea Tv in cadrul emisiunii “Reporter Realitatea Tv” din luna dec.2010.
De asemenea posturile locale si nationale de televiziune din SUA,CANADA,AUSTRALIA,EUROPA,au prezentat un ample grupuri de reportaje despre beneficiile folosirii acestui tip de combustil auto(si nu numai).Pe You Tube sunt postate citeva sute de filme legate de acest subiect.
In decursul ultimilor 6 ani sau dezvoltat si brevetat nu numar mare de dispozitive ,ansamble si subansamble,folosind tehnologie si materiale din clasa de virf.
Avantajul acestor sisteme este faptul ca o instalatie simpla poate fi orcind upgradata,cu costuri relativ mici ; un alt avantaj il constitue faptul ca instalarea sau orice alte interventii nu necesita asistenta tehnica specializata,toate fiind la indemina utilizatorilor.
Inainte de toate iata o prezentare suscinta dar elocventa a sistemelor generatoare de HHO.    NOTIUNI  INTRODUCTIVE
Beneficii-Reducerea consumului de combustibil (benzina,motorina) de la 30-50%,asigurind crestea puterii si randamentului motorului.
-Reducerea cu cca 30-50% a uzurii motorului datorita puritatii amestecului carburant+hidrogen
-Scaderea gradului de poluare ,prin reducerea masiva a emisiilor de noxe cit si prin reducerea zgomotului produs de functionarea motorului.
-Nu prezinta nici un fel de pericol in exploatare.Comparativ cu sistemele GPL prezinta o multitudine de avantaje cum ar fi:
           -pretul extrem de scazut al acestui dispozitiv comparativ cu al unei instalatii GPL
           -spatiul vital ocupat de acest dispozitiv este foarte mic,deoarece nu necesita rezervor de inmagazinare  al hidrogenului
           -presiunea scazuta (max 0,1 bar)din aceasta instalatie comparativ cu inst.GPL (5-7 bar),faca ca aceasta sa fie extrem de sigura in exploatare,iar daca luati in calcul ca nu necesita butelie de inmagazinare a hidrogenului putem exclude riscul de explozie sau de incendiu.
           -simplitatea si fiabilitatea dispozitivului este un argument important,deoarece nu necesita interventii  service specializate,orice remediere fiind la indemina dvs.
           -daca luati in calcul ca hidrogenul este cel mai pur combustibil,atunci veti realiza ca uzurile partilor componente ale motorului sunt mult mai mici,ca randamentul motorului este mai mare in conditiile in care scad costurile cu combustibil cu circa 50%.
           -acest dispozitiv nu necesita omologare.Reducerea poluarii cu min.45% va poate crea premisele unor taxe si impozite mai mici,daca luati in calcul ca in 1-2 ani gradul de poluare va fi determinant in stabilirea taxelor si impozitelor.
-Pentru persoanele cu spirit antreprenorial aceste sisteme reprezinta sansa demararii unei afaceri de success.
-Nu in ultimul rind trebuie aratat faptul ca economia de combustibil nu este deloc neglijabila,iar in conditiile in care pretul la combustibili a atins cote alarmante deja putem vorbi de niste economii substantiale.
 Principiul de functionare care sta la baza functionarii acestui dispozitiv este electroliza .
Fenomenul fizic consta in descompunerea  moleculei de apa H2O(stare lichida) in trei atomi HHO(stare gazoasa).
Hidrogenul este un gaz cu o putere de ardere de 3 ori mai mare decit a combustibililor comventionali:benzina,motorina,etanol,gpl,etc.
Aplicatia practica a acestui principiu fizico-chimic se realizeaza in niste recipienti din diverse materiale si de forme diferite pe care ii vom denumi generic generator HHO sau electrolizor. 
Generatoarele HHO pot fi de 2 feluri din punt de vede constructiv si anume: 
1.Generatoare HHO cu electrozi inecati : electrolitul si cei
  doi sau mai multi electrozi se afla in acelasi vas.Parti componente:
-          recipient (sau grup de recipienti) etans,prevazut cu capac,rezistent la temperaturi foarte ridicate,din sticla (putin recomandat datorita riscului de spargere) sau alte materiale rezistente la temperatiri ridicate,care sa asigure etanseitate si sa nu oxideze sau corodeze in contact cu apa;
-          capacul de etansare al recipientului,care este si suport al celor 2 electrozi si in care este montat un stut prin care iese spre galleria de admisie,hidrogenul produs;
-          2 sau mai multi electrozi (+ si -) conectati la sursa de current a
      masinii.Este recomandat ca acesti electrozi sa fie din metale   foarte rezistente : otel inoxidabil,titan,etc.
      Functie de tipul si de forma vasului acesti electrozi pot fi de forme 
      diferite:bara,disc,rectangulari,etc.;
-         electrolitul : este recomandat a se folosi apa distilata la care se
      adauga intr-un anumit  procent hidroxid de potasiu(extrem de
      ieftin si usor de gasit).Pe timp de iarna pentru a nu ingheta se 
      adauga 20-25% alcool th.
Acest tip de generatoare prezinta inconvenientul fragilitatii lor.
2.Generatoare de HHO cu celule uscate :sunt acele generatoare care au forme rectangulare sau cilindrice,iar recipientii sunt din met sau mase plastice foarte rezistenti la conditii grele de exploatare.
Forma lor exterioara le permite instalarea in locuri mai putin accesibile,in plan vertical sau orizontal.     
Se pot monta in orce pozitie;sunt foarte robuste si rezistente la socuri si la factori externi nefavorabili.
Electrozii au forme rectangulare sau rotunde si lucreaza in mediu uscat.
Electrolitul trece prin generator datorita caderii gravitationale,unde prin electroliza este transformat in stare gazoasa si se reintoarce in rezervor,datorita diferentelor de presiune si temperatura,iar de aici HHO iese spre motor,iar electrolitul reia acelasi traseu.


Generatoru HHO trebuie dimensionat functie de capacitatea cilindrica a masinii.Din aceste considerente majoritatea producatorilor au abordat urmatoarele clase constructive:
-          pentru motoare mai mici de 1400 cmc sau 1600 cmc
-          pentru motoare de la 1400 sau 1600 pina la motoare de 2500 cmc sau 3000 cmc
-          pentru motoare de la 2500 sau 3000 pina la motoare de 4200cmc sau 4500 cmc
-          pentru motoare de la 4500 cmc pina la motoare de 8000cmc
-          pentru camioane de mare tonaj si/sau motoare navale/pentru diverse utilaje,etc
Pe masura ce creste capacitatea cilindrica a motoarelor trebuie sa creasca si cantitatea de HHO furnizata de  generatorul HHO.Cantitate de HHO este direct proportionala cu nr de electrizi ai generatorului HHO deci cu volumul exterior al generatorului..
Solutia tehnica este realizarea unor generatoatre cu un nr.mare de electrozi sau se pot lega in serie mai multe generatoare de capacitati mai mici.

Parametri obisnuiti de lucru ai  generatorului HHO sunt:
-          tensiune alimentare 12 V sau 24 V
-          consum de la 10 A  la 40 A.Consumul mediu este de 20 A-25 A. 
 La acest consum mediu productia medie de hidrogen este  de cca 2  mc/min. 
Performante.Instalarea si folosirea singulara (numai) a unui generator HHO dimensionat corespunzator capacitatii cilindrice a motorului,poate reduce consumul cu 10-20%.
Aceasta metoda este indicata pentru masini mai vechi sau pentru sceptici.Majoritatea utilizatorilor,au achizitionat initial numai generatorul HHO,iar ulterior cind s-au convins de beneficiile avute,si-au upgradat generatorul HHO,atasindu-i un generator de puls si un microprocesor de comanda pentru ECU
2 sau mai multe generatoere HHO conectate in serie pot ridica performantele de reducere a consumului de combustibil,prin cresterea cantitatii de hidrogen injectata in galeria de admisie. 
RECOMANDARI
Generatorul HHO incepe sa lucreze(sa genereze hidrogen) din momentul in care este alimentat
(alimentarea se poate face direct de la contact sau de la un comutator pornit/oprit) cu curent electric de12-24V.
Functionarea corecta a generatorului HHO inseamna obtinerea randamentului scontat si este influentata de mai multi parametri :
-          limitarea cresterii excessive a temperaturii electrolitului si a generatorului HHO;
-          mentinerea constanta a fluxului de current electric si in parametri controlabili;
-          mentinerea gradului ridicat de curatenie a electrolitului si a electrozilor;
-          crearea unui raport just al amestecului de combustie;
Pentru toti acesti parametri,constructorii au gasit si realizat solutii tehnice si practice care permit cresteri ale economiei de combustibil de 2 si chiar de 3 ori,ajungindu-se la reduceri ale consumului de combustibil chiar si cu 50%.
  In partea dreapta a blogului aveti instalata o bara YOU TUBE unde puteti vizualiza o mare cantitate de informatii despre aceste sisteme.Sunt multe clipuri despre montaje de generatoare HHO(din pacate artizanale si marea majoritate nu au instalat decit generatorul HHO). 
Aceste deziderate se pot obtine in urmatoarele moduri:
1.Limitarea cresterii excessive a temperaturii electrolitului si a generatorului HHO.
-Folosirea materialelor de cea mai buna calitate;
-Generatoare HHO de diverse forme contructive,care pot fi montate orizontal sau
vertical,permitind in acest mod montajul lor in zonele cele mai ventilate;
-Creiarea bateriilor de generatoare HHO,care alimentate cu amperaje mai mici ,produc  aceleasi cantitati de hidrogen la temperature mult mai mici;  
-Unitati de protectie denumite BALBOTOR sau  
USCATOR( vezi poza din dreapt) Au dublu rol :
racesc si filtreaza HHO;concepute ca si prize de HHO
in situatia in care sunt montate mai multe generatoare HHO
-Pentru limitarea cresterii temperaturii generatorului de HHO trebuie 
alese pentru montaj,cele mai ventilate locuri din habitaclu motor.
 


2. Mentinerea constanta a fluxului de current electric si in parametri controlabili
Se poate realiza cu dispozitive electronice de tipul  Generator puls electric de banda larga
Aceste dispozitive electronice au rolul de a transmite curentul 
la generatorul HHO sub forma de impulsuri,astfel generatorul 
va lucra intermitent,la parametrii cei mai optimi,reglind debitul de
 HHO eliberat si in mod implicit temperatura de functionare
a sistemului.De obicei aceste gen.de pulsuri electrice sunt dotate
cu senzori de temperatura si ventilatoare de racire si sunt cele
mai importante gadget-uri ale intregului sistem,asigurind conditiile
ca generatorul de HHO sa lucreze in parametri normali.
Practic este inima intregului sistem.
3. Mentinerea gradului ridicat de curatenie a electrolitului si a electrozilor
Se realizeaza prin mai multe metode:
-nu folositi decit apa distilata in amestec cu hidroxid de potasiu 10-15% ;schimbati electrolitul la 1000 km;curatarea instalatie inainte de umplere;
-folosirea unitatilor de protectie tip BALBOTOR de gaz sau USCATOR de gaz,care are ca si principiu general de functionare trecerea atomilor de hidrogen printr-un strat de apa;
4. Crearea unui raport just al amestecului de combustie         
Se realizeaza prin folosirea unui microprocessor de 20 MHz.
Acest microprocesor este programat sa culeaga informatii 
din sitemul HHO sa le interpreteze si sa dea anumite comenzi
sistemului ECU al masinii dvs,prin intermediul mufei OBD.
Acest microprocessor este de tip dinamic si este scris special 
pentru combustibilul HHO si tine cont de urmatorii parametri :
-cantitatea de hidrogen
-temperatura de admisie a aerului in motor
-turatie si sarcina motor
-temperatura mediu exterior                                                           
-cursa pedalei de acceleratie
-temperatura hidrogen
-continutul gazelor evacuate
si are rolul de a comunica cu ECU(Unitate de Control al 
Motoruluica parte componenta a computerului masinii) masinii dvs
prin intermediul mufei OBD.
Prin informatiile transmise de microprocesorul unitatii  ECU
(a masinii dvs) aceasta modifica parametrii amestecului combustibil,rezultund reducerea consumului de combustibil si totodata cresterea puteri.
In articolele care vor urma vom trata mai aprofundat capitolul referitor la microprocesorul de comanda pentru ECU,functie de tipul de motor,numarul de senzorii de oxigen si de pozitia lor,vom putea stabili cu exactitate tipul de microprocesor necesar.
In incheierea acestei prezentari putem trage urmatoarele concluzii:
-Ca o concluzie generala putem afirma ca se poate folosi  si numai generatorul HHO cu randamente max de  10-20%.
Dar numai folosirea generatorului HHO nu este decit o etapa intermediara care trebuie upgradata cu un balbotor,un generator de pulsuri electrice si un microprocesor  programat pentru HHO,daca dorim sa obtinem reduceri considerabile de 40-50% ale consumului de combustibil auto.
IMPORTANT DE RETINUT: IN ACEST MOMENT DETINEM O BOGATA BAZA DE INFORMATII DESPRE PRODUCATORII DE COMPONENTE,PIESE DE SCHIMB SI SISTEME COMPLETE DIN INTREAGA LUME.
ESTE BINE DE RETINUT FAPTUL CA PRRETURILE DIFERA PENTRU FIECARE PARTE
COMPONENTA DE LA UN PRODUCATOR LA ALTUL.
CU ALTE CUVINTE SE POT REDUCE CONSIDERABIL PRETURILE DE ACHIZITIE PENTRU ANSAMBLURI COMPLETE SI/SAU SUBANSAMBLURI  DACA ANUMITE PARTI COMPONENTE SE ACHIZITIONEAZA DIRECT DE LA PRODUCATORII SAU DISTRIBUITORI SI ENGROSISTI.


In bara video You Tube din dreapta se pot urmari videoclipuri referitoare la acest subiect .Veti
putea vedea citeva tipuri de montaj pe diverse  autovehicole.Pentru mai multa siguranta puteti fulosi adresa de mai jos:
http://www.youtube.com/watch?v=i0mfnRW8LO8&feature=player_embedded#at=37
In contiuare am sa va prezint citeva produse de baza,generatoare HHO,precum si sisteme integrale si  preturile de producator.
Mentionez ca preturile de producator sunt cele practicate la poarta fabricii,deci in cazul in care veti face achizitii directe de la producatori veti beneficia de aceste preturi.
In general producatorii sunt localizati geografic in SUA,INDONEZIA,HONG KONG,INDIA.
Din motive de pozitionare geografica la aceste produse se adauga costurile de transport si taxele vamale.
In ceea ce priveste costurile de transport majoritatea fabricantilor comunica si aceste costuri.
In ceea ce priveste taxele vamale,functie de statul din care provin,pot ajunge la 25%.
Unii fabricanti nu vind mai putin de 5-10 produse de acelasi fel,de obicei acestia au si preturile cele mai mici si ma refer la producatorii din INDIA si HONG KONG.
Pietele cu cea mai mare desfacere pentru aceste produse sunt cele din : SUA,CANADA,ARGENTINA.
Pentru o mai buna intelegere a datelor pe cere le prezentam vom stabili urmatoarele denumiri:
1.Sistem complet  cuprinde : generator HHO+generetorul de puls de banda larga+microprocesor comanda ECU+indicator amperaj+seturi cablaj,furtune,coliere,conectori"T" sau"Y"+documentatia tenica.
2.Generator HHO kit complet cuprinde : generatorul HHO propiuzis + rezervor (in med.1 l) + balbotor daca este cazul + furtune,cabluri,mufe,cleme,etc pentru conexiuni.
3.Subansamble sau piese de schimb cuprind : generatorul de puls de banda larga;microprocesor comanda ECU;vas electrolizor,celula uscata HHO,capace(diverse forme si modele),cabluri,furtune racord,conectori "T"sau "Y",electrozi,garnituri etansare,indicatoare amperaj,temperatura.
Fac aceste precizari (mai ales pentru cei care nu cunosc limba engleza) cu scopul de a va ajuta sa luati deciziile cele mai bune.



SISTEME COMPLETE


1.HHO 450 indicat pentru motoare de pina la 3000 cmc     


  Pret : 550 $.
 











2.HHO 800 indicat pentru motoare de la 3000-4000 cmc      


   Pret : 660 $













3. HHO 4000 indicat pentru motoare de pina la 4200 cmc   
   Pret : 811 $
















 4. HHO 2x4000 indicat pentru motoare de  pina la 8000 cmc    
    Pret : 1095 $




















5. HHO 8000 indicat pentru motoare de 8000 cmc           
    Pret : 1655 $














6. HHO 771 indicat pentru autoturisme de la 1300cmc                   
    pina la 2500 cmc.Foloseste electrozi OL inoxidabili 316
    cu titan si are la baza un concept modular.
    Acest tip de generator cu celule uscate poate functiona
    in parametrii normali fara generatorul de puls electric
    Pret : 497 $











7. HHO 772 indicat pentru motoare de la 2500-4000 cmc            


   Pret : 647 $
























8. HHO 773 pentru motoare de la 5000-6000 cmc              
    Pret : 797 $











    




Pentru aceste ultime 3 modele kitul de montaj(vezi fig.din dreapta) nu contine :
      - generator de puls de banda larga intrucit performanta
        ridicata a generatorului HHO nu necesita prezenta


      - microprocesor comanda ECU(optional contra cost : 70$)











 9.HHO1500 foarte indicat pentru motoare de pina la 1600 cmc.                    
      Sistemele(nr:9,10,11,12) de la acest producator se vind fara :          
      - generator de puls de banda larga(optional contra cost : 83$)
      - microprocesor comanda ECU(optional contra cost  179 $)
      Pret : 180 $











10.HHO 2000 foarte indicat pentru motoare de la 1600cmc         
     pina la 3500 cmc.
     Pret : 220 $

















11. HHO 3000 indicate pentru motoare de la 3500 cmc        
      pina la 5400 cmc.
      Pret : 270 $















12. HHO 4000 indicat pentru camioane si utilaje      
      Pret : 350$














 Urmatoarele 5 sisteme complete sunt extrem de performante.
 Toate au alectrozi extrem de performanti din TITAN.
 Aceasta realizare tehnica determina ca intreaga instalatie HHO sa lucreze la tempareturi scazute,
 deci nu este necesara o unitate generator de puls de banda larga.
  In pretul de achizitie este inclus microprocesorul comanda ECU .
      








13. HHO EX 180 indicat pentru motoare:              
                         -benzina de:4;6;8 cilindri
                         -diesel de pina la 5000 cmc
      PRET : 529 $





















14. HHO EX 180x2 indicat pentru motoare:                    


                          -benzina de : 6;8;10 cilindri
                          -diesel de pina la 8000 cmc
       PRET : 829 $










15. HHO EX 180x3 indicat pentru motoare de pina la 10.000 cmc.PRET : 1229 $


16. HHO EX 180x4 indicat pentru motoare de pina la 14.000 cmc.PRET : 1729 $
17. HHO EX 180x5 indicat pentru motoare de pina la 16.000 cmc.PRET : 2229$



18.SISTEME COMPLETE HHO acest producator realizeaza
     sisteme comple pentru motoare de toate marimile.
     PRET : de la 399 $pina la 599 $.


    Livrare in 14 zile.














19. SA HHO SYS indicat pentru toata gama de motoare cu
     capacitati de pina la 2000 cmc.
     PRET : 350 $
















20. EXISTA PESTE 150 DE FIRME SPACIALIZATE IN PRODUCEREA SISTEMELOR HHO.
      DEMN DE RETINUT ESTE FAPTUL CA FIECARE DIN ACESTE FIRME AU IN VINZARE 
      CEL PUTIN 4-5 MODELE CONSTRUCTIVE INTEGRALE SI DE ASEMENEA FARTE
      MULTE DIN PARTILE COMPONENTE.
      DE ASEMENEA SUNT CITIVA PRODUCATORI SPECIALIZATI IN PRODUCEREA SI
      COMERCIALIZAREA IN CANTITATI MARI A MICROPROCESOARELOR de COMANDA 
       ECU IAR ALTII  IN PRODUCEREA GENETATORULUI DE PULS.CU ALTE CUVINTE 
      ACHIZITIA MICROPEOCESORULUI COMANDA ECU SI A GENERATORULUI DE PULS
      DIRECT DE LA ACESTI PRODUCATORI CONDUCE LA REDUCEREA PRETURILOR CU
      30% PINA LA 100%  A PRETULUI  ACESTOR INSTALATII


      Iata citeva exemple:
1.Microprocesore comanda ECU.                                                            2.Generator puls.
    PRET :13 $                                                                                             PRET :13 $                                                                                           


                 










      




3.Generator  puls .                                                                                      4.Microprocesor comanda     Pret 25 $                                                                                                         Pret : 75 $


                                                                    








5.Generator pusl.                                                                                            6.Generator puls.  
Pret de la 36$-59$                                                                                             Pret de la 10$-30$              



                                               














                                                                 
7.Generator puls.                                                                                       8. Microproceso comanda ECU
Pret de la 10$-30$                                                                                     Pret :25$ pina la 35$




                                         
















                                                  
                                                   


9.Microprocesoare comanda ECU
Pret 60 $






10. DUAL Microprocesor comanda ECU                                      
     Pret : 85$









 
  11. Microprocesor comanda ECU               
        Pret : 45 $
 










In articolele urmatoare voi trata probleme esentiale referitoare la :
- Rolul si principiul de functionare ale  MICROPROCESORULUI pentru comanda ECU.
IMPORTANT DE RETINUT:  
IN ACEST MOMENT DETINEM O BOGATA BAZA DE INFORMATII DESPRE PRODUCATORII DE COMPONENTE,PIESE DE SCHIMB SI SISTEME COMPLETE DIN INTREAGA LUME.
ESTE BINE DE RETINUT FAPTUL CA PRETURILE DIFERA PENTRU FIECARE PARTE COMPONENTA,DE LA UN PRODUCATOR LA ALTUL.
Preturile pot varia cu procente semnificative de la 15-100%,de asemeneaPRETURILI NU CONTIN  TVA si nici cheltuielile de transport.Timpii de livrare pot varia de la 3/5 zile la 20/30 zile.
Achizitiile se fac prin plata online cu card VISA,MASTERCARD direct  in contul furnizorului sau mai indicata este folosirea conturilor virtuale(tranzactii mult mai sigure)
CU ALTE CUVINTE SE POT REDUCE CONSIDERABIL PRETURILE DE ACHIZITIE PENTRU ANSAMBLURI COMPLETE SI/SAU SUBANSAMBLURI  DACA FIECARE PARTE COMPONENTA O LUATI DE LA PRODUCATORUL CARE VA OFERA CEL MAI BUN RAPORT CALITATE?PRET.ANUMITE PARTI COMPONENTE LE PUTETI ACHIZITIONA DIRECT DE LA PRODUCATORII ALTELE DE LA DISTRIBUITORI SI ENGROSISTI.
PENTRU ACESTE INFORMATII CONFIDENTIALE VA RUGAM  ADRESATI  EMAIL


CITITI  POSTARILE  URMATOARE



Microprocesoare EFIE.Senzorii de oxigen

MICROPROCESORUL (EFIE) pentru  COMANDA ECU.
Senzorii de oxigen
Informaţii generale;principiu de functionare;criterii de alegerea microprocesorului EFIE

Toate masinile care sunt catalogate cu norme de poluare EURO 2,3 4,5, sunt dotate cu senzori de oxigen
(situatii pe galeria de evacuare)care masoara permanent cantiatetea de oxigen rezultata in urma arderii amestecului combustibil: aer+benzina.
Acesti senzori transmit rezultatul masuratorilor catre computerul masinii,mai exact catre unitatea(calculatorul) care comanda +/-benzina  numita in mod general ECU. 
Functie de nivelul cantitatii de oxigen din evacuare,masurat de senzorul de oxigen, ECU modifica parametrii amestecului combustibil(aer + benzina  sau aer+matorina) crescind/scazind cantitatea de combustibil din amestec.
Raportul normal de amestec combustibil /aer este de :14,7 /1.
În cazul în care senzorul masoara mai mult oxigen,ECU crede că amestecul este prea slab  (insuficient combustibil) si adauga benzina,deci creste cunsumul.
In cazul in care senzorul masoara mai putin oxigen,ECU crede ca amestecul este prea bogat(prea mult combustibil) si scade cantitatea de benzina,deci scade consumul.
Plecind de la aceste premise ar insemna ca aportul de hidrogen de la instalatia HHO,sa produca o cantitate mai mare de oxigen iar unitatea ECU ar majora consumul de benzina,deci montarea unui generator HHO ar conduce la o crestere a consumului de benzina.
Acesta este ADEVARUL.
Tocmai de aceea in prima parte a blogului am aratat ca folosirea in mod singular numai  a generatorului HHO nu este o solutie viabila pentru scaderea consumului de benzina,decit in situatia masinilor mai vechi,alimantate cu carburator si/sau inj.monopunct,unde reglajele amestecului de combustie se poate face manual.
In situatia noastra trebuie intervenit asupra senzorului de oxigen astfel incit acesta sa indice unitatii ECU mai putin oxigen decit in realitate,exact cu aportul furnizat de generatorul HHO,astfel ca suma cantitatilor de oxigen sa ramina neschimbata.
Senzorul de oxigen produce tensiuni cu ajutorul carora comunica conţinutul de oxigen la calculator(ECU). 
În cazul în care senzorul citeste tensiuni mai mici de 0.45 volţi, înseamnă că amestecul este slab iar atunci când citeşte tensiuni mai mari de 0.45 volţi, inseamna ca amestecul este bogat. Dacă masurati cu un voltmetru semnal de la senzorul de oxigen,în timp ce motorul este pornit, veţi vedea ca tensiunea oscileaza în intervalul de 0.1volti la 0.9 volţi.
Din aceste considerente producatorii de sisteme generatoare de HHO au fost obligati sa gaseasca solutia practica care sa rezolve aceasta problema.
Astfel a aparut microprocesorul de comanda ECU denumit in literatura de specialitate EFIE.
Acest microprocesor preia semnalul de la senzorul de oxigen in marsa de variatie de la 0,1 v la 0,9 v si il transforma intr-un semnal constant de 0,45 v,semnal pe care il transmite la computerul care comanda amestecul combustibil (ECU) iar in acest mod scade consumul de benzina prin mentinerea constanta a raportului de amestec de 14,7 /1.
Urmatorul aspect pe care va trebui sa il lamurim in continuare consta in determinarea tipului de microprocesor (EFIE) pentru fiecare masina in parte.
Tipul microprocesorului de comanda al ECU(EFIE) este determinat de tipul senzorului de oxigen cu care este echipata masina dvs.
Pentru informatii complete va rog adresati email.
Am sa va prezint citeva modele diferite de microprocesoare EFIE.Modalitatea de alegere a acestor microprocesoare este functie de anumite criterii si parametru functionali.


1.Microprocesor pentru comanda ECU(EFIE) 
   Pret : 99$








2. Microprocesor pentru comanda ECU(EFIE)
    Pret : 79 $









3.Microprocesor digital comanda ECU(EFIE)
   Pret : 80$






4.Microprocesor digital comanda ECU(EFIE)
   Pret : 25-35 $






5.Microprocesor comanda ECU(EFIE) dual senzor
   Pret :45- 50$





6.Microprocesor comanda ECU(EFIE)
   Pret : 30-50 $








7.Microprocesor comanda ECU(EFIE)
   Pret : 60-65$








Fara a va promite ferm voi face tot posibilul pentru a raspunde intrebarilor dvs.








Citiva PRODUCATORI si DISTRIBUITORI de sisteme complete si componente.

Asa cum am aratat in postaile anterioare pe plan mondial sunt peste 150 de producatori ,raspinditi in toata lumea.Majoritatea sunt axati pe productia si distributia.de generatoare uscate de diverse tipuri constructive.
Pentru restul de parti componente,respectiv :  modulatoarele de puls (PWM)  si pentru  microprocesoarele de comanda ECU (EFIE) producatorii sunt in numar mai mic,dar aceste produse se fac in cantitati foarte mari,astfel ca un producator al acestui tip de componente acopera necesarul pentru mai multi producatori si exportatori de sisteme integrale HHO.
In continuare va prezint adresele a 5 producatori si exportatori de sisteme integrale(4 din SUA si 1 din Europa):


Nu am pretentia ca materialul prezentat pe acest blog este cel mai complet si cu prezentarea cea mai reusita.Tocmai de aceeia sugerez tuturor celor care au propuneri,cunostinte si informatii mai exacte sa adreseze un comentariu sau poate adresa un email la adresa :
chiritescu_silviu@yahoo.com.